焦化厂推焦车布袋除尘器拦焦除尘技术实现密闭式可控无烟
焦化行业是环境污染的大户，而焦炉烟尘又是焦化行业的主要污染源，我公司对焦炉烟尘治理经验的积累，使拦焦除尘技术不断发展，特别是新建的大型和特大型焦炉可实现密闭式可控无烟拦焦，焦化厂推焦车布袋除尘器焦侧采用大型集尘罩+密闭式翻板阀+焦侧除尘固定干管+高效地面除尘站组成的除尘系统，经这样的系统处理，出焦烟尘的捕集率可达98%以上，除尘效率可达95%左右，基本上实现无烟出焦。泊头市龙泰环保设备有限公司是一家颇有实力及诚信的企业。我们多年来致力于环保除尘设备、除尘器配件、布袋除尘器等工程设备的研究、发展新型高效的环境治理技术，推广工业领域清洁环保技术，从污染源头进行环保治理，开发适应各种复杂工况的污染治理技术，以满足市场的不同需求。本公司拥有完整、科学的质量管理体系,对于产品的质量方面一直严格把关,欢迎来电咨询或到厂参观与我们详谈。
推焦车布袋除尘器工艺流程：推焦车布袋除尘器→除尘管道→冷却分离器→离线脉冲袋式除尘器→除尘风机→消声器→大气。
1、更换两台炉顶车上的两吸烟管和升降套筒，焦炉除尘器吸烟管径需加大通风断面积。导烟车下部的两个对接吸烟管改为一个吸机侧炉口，一个吸中间炉口。
2、将两台炉顶车上的焚烧炉拆除改造，更换成一个新焚烧炉，改后的焚烧炉为φ2600，高6000，气体流动速度为5.8m/s，内壁敷设70-80厚的耐火材料保护层，炉顶部设应急放散装置，进风口管上设置2个泄爆阀设置应急放散阀是专门应对正在吸收烟气过程中突然停电而设，这时风机停止了运转，导烟车对接着吸烟口而无法开离。此时荒煤气进入焚烧炉后容易引发报炸事故。打开放散阀，让荒煤气直接对空排放是避免报炸事故的方法。
3、焦炉除尘器焚烧炉至拦焦车上的悬装风管需要重新更换，目前该管直径小，通风面积不够，阻力过大。装煤时产生的烟在此段管上形成了卡脖现象，因此须将此更换成大直径管，改后管径为φ1340，板壁厚为8mm，气体流速由43m/s改为20m/s。（现场测量后再定）
4、拦焦车上的烟气转换阀。现该转换阀已失去功能，本次改造需将此恢复确保零活有效。
推焦车布袋除尘器技术改进：
1、推焦和装煤操作不能同时进行，严格执行先推焦后装煤的原则。
2、推焦除尘：风机平时在低速待机运行（20hz ）。推焦机开始推焦时，推焦杆离开后限位给变频器发出高速信号（40hz ），风机高速启动, 同时给低压控制柜信号，切换装煤蝶阀，到推焦杆退回时降为低速
3、装煤除尘：当煤车集尘盖液压推杆启动时，给变频器发出信号，风机高速启动（30hz） ,同时给低压控制柜信号，关闭出焦蝶阀。当装煤车吸力达0.17～0.55kpa时进行装煤操作，加煤结束后，待液压推杆收回后转为低速。
4、排灰操作：地面除尘站排灰根据10只仓料位仪情况进行，重力除尘器排灰根据排灰根据情况而定，暂定为每周1次。风机停止后，不要马上停卸灰系统，要让卸灰系统继续工作30min，以便将布袋积灰充分反吹干净，积灰斗余灰全部卸完。
焦化厂拦焦车除尘器新技术方案应用效：
1、拦焦车除尘接口阀新技术应用：除尘接口阀是炼焦生产出焦时拦焦车除尘系统中重要的部件，作用是在焦炉出焦时将栏焦车除尘系统与除尘站除尘系统连接，将烟尘吸走，所以接口阀使用效果直接会影响到焦炉除尘效果。传统除尘接口阀的除尘导套活动接口部位为刚性连接，在除尘阀导套顶出与除尘管道接口对接时，顶杆力度大了会出现撞击现象，将导套和翻板等部件损坏，修复难度大，影响生产。顶杆力度小了会出现接口不到位，接口密封不严，导致吸力不够，除尘效果差。
改造后，将除尘接口阀活动导套前部接口部位，增加了导套接口的补偿性能，既能保证接口阀连接严密，除尘效果好，又能缓冲对接时的冲击力，保护除尘装置不被撞坏。
2、拦焦车提门油缸机构底座销轴改型：提门油缸是拦焦车使用过程中执行取焦炉炉门的一个机构，该机构能否正常运行直接影响到拦焦车能否完成取门拦焦工作。当提门油缸出现故障时，能否顺利的将油缸拆检也直接影响到拦焦车能否快速恢复使用性能。提门油缸与底座为销轴连接，原设计为三根销轴，其中两根用于将底座固定在结构框架上，另一根销轴用于连接油缸与底座，油缸末端连接柄在销轴上可以转动。在检修过程中发现连接油缸和底座的销轴发生窜轴时或销轴磨损后，油缸连接柄就无法拆下，只能进行破坏性拆除，既浪费备件又费时间，对设备运行和检修很不利。针对提门油缸连接销轴设计缺陷中的问题，决定将连接销轴改为一根通轴，将钢结构和油缸底座及油缸连在一起，避免了中间销轴出现窜轴或磨损无法拆下的问题，不仅提高了检修效率，同时避免破坏性拆除的浪费。
3、实施效果：软连接技术在除尘接口阀上应用后，除尘有效提高，故障率明显下降。拦焦车提门油缸机构改型后检修方便，缩短了检修时间，较少了备件浪费。以上成果可应用于各种顶装焦炉生产设备，龙泰环保公司已进行了推广应用。
4、关键技术及创新点:拦焦车除尘器接口阀采用软连接技术同时解决了除尘接口阀撞击损坏和密封不严两个问题。提门油缸和底座的连接轴三根改为一根，解决了轴磨损后出现卡阻无法拆卸，维修成本高的问题。国内炼焦除尘接口阀以刚性连接为主，且有效优于刚性连接。拦焦车提门油缸机构改型的应用在炼焦工况下使用有效优于以前设备厂家采用的技术。
